A Arca de Remo da ANL nos anos quarenta do século passado, fantástico...
A frota do CNL no final do Séc. XIX, Guigas de 4 e de 6 remadores
Embarcações no Tejo, Lindas 
O Mariline era uma linda embarcação do Clube Náutico de Portugaldomingo, 19 de julho de 2009
Fotos Espetaculares de Náutica
A Arca de Remo da ANL nos anos quarenta do século passado, fantástico... A frota do CNL no final do Séc. XIX, Guigas de 4 e de 6 remadoresEmbarcações no Tejo, Lindas O Mariline era uma linda embarcação do Clube Náutico de Portugal
quarta-feira, 15 de julho de 2009
Fotos Curiosas
Benção da Frota do Bacalhau, que lindo que era o Tejo...
Regatas em Sesimbra, momentos desaparecidos...
A Mocidade aprendendo Remo e Vela, quando a Náutica era um modo de vida
O Remo na sua vertente profissional, pescadores remando num Dória pescando BacalhauHistoria resumida da ANL
História Resumida da Associação Naval de Lisboa:
1. Evolução histórica.
1. O Clube foi formalmente constituído com o nome de Real Associação Naval, em 30 de Abril de 1856 ao serem publicados os seus Estatutos, no Diário do Governo, assinados por S.M. o Rei D. Pedro V. O seu objectivo era então, o de «animar a construção e navegação de iates ou barcos de recreio, e promover o divertimento das regatas em Portugal». A designação inicial foi alterada para Associação Naval de Lisboa, em 1911, em Assembleia Geral celebrada para o efeito.
É o clube náutico mais antigo de Portugal e da Península Ibérica, situando-se entre os trinta clubes náuticos mais antigos da Europa.A tradição do Clube foi sempre de promover o desporto amador, de apoiar a construção de embarcações, de participar na elaboração da legislação desportiva e na organização de provas náuticas. Desde a sua fundação concentrou as suas actividades na promoção do desporto da vela, mas como o seu objectivo era de promover os desportos náuticos em geral, criou em 1893 a Secção de Remo e mais tarde ampliou estas duas Secções para Motonáutica e Canoagem respectivamente.
1.2. São dignos de registo os factos históricos seguintes, alguns dos quais antecedem a constituição do Clube:
1849 - Abel Power Dagge, sócio fundador da RAN organizou a primeira regata de remo em Portugal.
1850 - Foi organizada a primeira “Carreira de Barcos”, no Rio Tejo, no reino de S.M. a Rainha D. Maria II, levada a cabo por Abel Power Dagge, Edward Shirley, Alex Hudson e Alex Hangcok sócios fundadores da Real Associação Naval;
1852 - 19 de Agosto, por ocasião das Festas de Paço d’Arcos, o sócio fundador, Conde das Alcáçovas organizou uma Regata para barcos entre 7 e 13 toneladas, na maioria “caíques”. Esta regata teve a honra de divulgação no periódico “The Illustrated London News de 11 de Setembro de 1852.
1853 – Setembro, com organização do Conde das Alcáçovas, Abel Power Dagge e Hermann Moser, realizou-se em Paço de Arcos um Festival Náutico denominado “Regata do Tejo” para o qual se preparou o primeiro documento escrito de Regras de Regata, denominado “Regulamento das Regatas do Tejo”. O original figura nos arquivos da ANL. Esta regata foi apadrinhada pelo Infante D. Luís que assistiu no navio da Marinha Portuguesa “Conde de Tojal”.
1854 - Foi mais um ano da Regata do Tejo, organizada pela Comissão que iria fomentar a fundação do Real Yacht Club. A taça foi oferecida por D. Pedro V.
1855 - Fundação da Real Associação Naval, cujos estatutos foram aprovados em 30 de Abril de 1856.
1856 – 7 de Setembro, primeira prova organizada em Portugal por um Clube
1873 – Organização da primeira Regata em Setúbal.
1878 - o sócio Conde da Silvã, fez a travessia dos Açores a Lisboa, provavelmente a primeira efectuada por um desportista náutico da Península; a embarcação chamava-se “Pérola dos Açores”.
1879 - O veleiro português «SIRIÚS» de S.M. o Rei D. Luís I, Presidente e Protector do Clube, criou fama no Mediterrâneo onde disputou uma Regata em Marselha, que ganhou. No seu regresso para Lisboa, participou noutra que partiu de Gibraltar contra um iate inglês, a qual ganhou também, com grande avanço;
1880 - O Clube organizou, em conjunto com a Sociedade de Regatas de Nice uma Regata Lisboa - Gibraltar - Nice;
1893 - Dada a expansão da actividade do Remo no clube, cria-se a Secção de Remo, apesar dos sócios da Associação remarem desde a sua fundação. Os sócios remavam num clube chamado Clube dos Remeiros Lusitano, que se reunia nas salas da RAN
1898 - Organização a pedido da Sociedade de Geografia, por ocasião dos festejos do 4º Centenário do Descobrimento do Caminho Marítimo para a Índia, de uma Regata em Cascais, para disputa da Taça “Vasco da Gama”, a qual foi ganha pelo Ketch “Cariad” de Lord Dunraven representando o Royal Yacht Squadron;
1900 – Organização dos primeiros Cursos de Patrão Amador de cuja Comissão fazia parte o então Tenente Gago Coutinho, Secretário-Geral do Clube;
1901 – A pedido do Royal Yacht Squadron a Real Associação Naval volta a organizar a segunda Regata da Taça Vasco da Gama, em Cascais.
1904 - A Real Associação Naval, o Real Clube Naval, o Clube dos Aspirantes de Marinha e o extinto Clube Naval Madeirense, promulgam as Bases da Convenção e instituem a Taça Lisboa, em remo. Este Troféu, ainda em Disputa em Portugal, é o mais antigo de todos os desportos. A Real Associação Naval venceu a primeira edição.
1905 – Inauguração do Posto Náutico em Pedrouços.
1906 – Em 15 de Julho de 1906 em Cascais – duelo entre Alberto Totta e Carlos Sá Pereira devido a uma regata da Taça Lisboa
1907 – A RAN abandona o remo em bancos fixos e desafia as outras associações a segui-la colocando o seu material à disposição dos outros clubes.
1908 – D. Manuel II Comodoro Honorário da ANL
1909 – A ANL organiza uma récita no dia 4 de Março, a peça denominava-se Rafles.
1911 - Celebra-se a Assembleia Geral do Clube que lhe altera a denominação para a actual, de “Associação Naval de Lisboa”;
1912 – O Presidente da República, Manuel de Arriaga, oferece uma Taça perpétua, com o seu nome, à ANL colocar em disputa nos monotipos a gasolina, criados pela ANL.
1913 – Nova récita de amadores, a 10 de Maio com os “20 000 Dolares”
1914 – Devido às obras da Doca de Alcântara a ANL tinha os seus barcos guardados no Posto Náutico do CNL.
1915 – A ANL possuía secções de Remo, Vela, Ginástica, Boxe, Natação, Luta, Tiro.
1915 – Wintermantel e Soares Franco importaram o The Whim e o Hinemoa, dois barcos de uma nova classe internacional de 6 metros.
1915 – Os sócios da ANL Wintermantel, Soares Franco João Bissau, apostaram numa regata entre os racers dos primeiros e a Canoa Guida, de fabrico português, acabou por ser a descendente das Caravelas a vencer a prova. Os directores da ANL foram presos aquando da sua chegada a Belém porque após o desembarque, a Guarda Fiscal inquiriu sobre uma caixa que levava o Canhão para o tiro da partida, tendo os guardas pensando tratar-se de um “conspirata”.
1916 – Os sócios da ANL, liderados por Charles Bleck oferecem-se como voluntários, com os seus barcos, para a defesa e vigilância da Barra e são equiparados aos postos da Marinha.
1916 – A ANL vence definitivamente a Taça Mondego, em Remo na Figueira da Foz.
1916 – Devido às obras da Doca de Alcântara a ANl vê-se obrigada a abrir um posto náutico em Pedrouços junto à Torre de Belém.
1917 – Álvaro Gaia director da ANL é convidado a presidir ao Congresso Náutico da Figueira.
1918 – A Taça Arriaga passa para o Remo devido à quebra de utilização das embarcações a Motor.
1919 – Um misto da ANL e do CNL correm nos Jogos Interaliados em Paris em Shell 8 e Shell 4.
1920 – A ANL e o CNL lançam as bases da fundação da Federação Portuguesa do Remo como Federação Nacional de Remo
1923 – João Penha Lopes sócio da ANL é eleito Presidente da FPR.
1923 – Instituição da Taça Wintermantel com o dinheiro legado por este Nauta, sócio da ANL.
1928 – Carlos Bleck, António Herédia, Ernesto Mendonça, João Penha Lopes, sócios da ANL representam Portugal, em Vela nos Jogos Olímpicos.
1929 - a Secção de Remo constituiu uma nova modalidade, a Canoagem, sendo o primeiro Clube com esta modalidade no País.
1929 – A ANL encomendou aos Estaleiros La Garonne de Bordéus, uma frota de “Dinghe” uma embarcação para a escola de vela.
1930 – António Herédia e Ernesto Mendonça sócios da ANL, em Barco Star vencem nas regatas internacionais de Bordéus
1931 – A Associação volta a vencer a Taça Lisboa em Remo.
1934 – Francisco Duarte, gloria da ANL é eleito Presidente da FPR
1935 – A ANL participa no 1º Porto – Lisboa em Remo em Shell 8, com sete remadores e o timoneiro.
1936 – Ernesto Mendonça representa Portugal nos Jogos Olímpicos em monotipos.
1947 – 1ª Conferencia Nacional de Remo
1948 – Duarte Bello João Capucho representou Portugal nos Jogos Olímpicos.
1954 – Ricardo Pereira Dias sócio da ANL é eleito Presidente da FPR
1957 – Organização do Campeonato do Mundo de Snipes.
1980 – A ANL com uma tripulação composta por Rodrigo Duarte, Paulo Jorge, Aires Rodrigues e Alain e treinada por José Nunes volta a triunfar na Taça Lisboa que não era ganha pela ANL e por um clube do Sul desde 1931.
- Em 1987 a Secção de Remo e Canoagem, voltou a inovar criando cursos de Remo para cidadãos com deficiência que até hoje têm tido um notável desenvolvimento;
1989 – A secção de Remo lidera o Ranking de Clubes a nível nacional, na primeira Classificação Geral efectuada pela FPR
1989 - Madeira Correia atleta e dirigente ímpar da ANL é eleito Presidente da FPR
1990 – A ANL volta a ser o Clube nº1 em Remo no Ranking da FPR.
1995 – A ANL vence por pontos os Pesados no Campeonato Nacional de Velocidade de Remo pela primeira vez.
2004 – A Associação Naval de Lisboa, o Clube Naval de Lisboa, e o CNOCA, com o apoio da Federação Portuguesa de Remo, organizaram a Comemoração do 1º Centenário da Taça Lisboa.
2005 – Organização da Lisboa Classic Regatta, aproveitando o facto da aproximação dos 150 anos da ANL
2008 – Carlos Henriques, sócio da ANL é eleito para a 1ª Comissão Executiva do Comité Paralímpico Português.
1. Evolução histórica.
1. O Clube foi formalmente constituído com o nome de Real Associação Naval, em 30 de Abril de 1856 ao serem publicados os seus Estatutos, no Diário do Governo, assinados por S.M. o Rei D. Pedro V. O seu objectivo era então, o de «animar a construção e navegação de iates ou barcos de recreio, e promover o divertimento das regatas em Portugal». A designação inicial foi alterada para Associação Naval de Lisboa, em 1911, em Assembleia Geral celebrada para o efeito.
É o clube náutico mais antigo de Portugal e da Península Ibérica, situando-se entre os trinta clubes náuticos mais antigos da Europa.A tradição do Clube foi sempre de promover o desporto amador, de apoiar a construção de embarcações, de participar na elaboração da legislação desportiva e na organização de provas náuticas. Desde a sua fundação concentrou as suas actividades na promoção do desporto da vela, mas como o seu objectivo era de promover os desportos náuticos em geral, criou em 1893 a Secção de Remo e mais tarde ampliou estas duas Secções para Motonáutica e Canoagem respectivamente.
1.2. São dignos de registo os factos históricos seguintes, alguns dos quais antecedem a constituição do Clube:
1849 - Abel Power Dagge, sócio fundador da RAN organizou a primeira regata de remo em Portugal.
1850 - Foi organizada a primeira “Carreira de Barcos”, no Rio Tejo, no reino de S.M. a Rainha D. Maria II, levada a cabo por Abel Power Dagge, Edward Shirley, Alex Hudson e Alex Hangcok sócios fundadores da Real Associação Naval;
1852 - 19 de Agosto, por ocasião das Festas de Paço d’Arcos, o sócio fundador, Conde das Alcáçovas organizou uma Regata para barcos entre 7 e 13 toneladas, na maioria “caíques”. Esta regata teve a honra de divulgação no periódico “The Illustrated London News de 11 de Setembro de 1852.
1853 – Setembro, com organização do Conde das Alcáçovas, Abel Power Dagge e Hermann Moser, realizou-se em Paço de Arcos um Festival Náutico denominado “Regata do Tejo” para o qual se preparou o primeiro documento escrito de Regras de Regata, denominado “Regulamento das Regatas do Tejo”. O original figura nos arquivos da ANL. Esta regata foi apadrinhada pelo Infante D. Luís que assistiu no navio da Marinha Portuguesa “Conde de Tojal”.
1854 - Foi mais um ano da Regata do Tejo, organizada pela Comissão que iria fomentar a fundação do Real Yacht Club. A taça foi oferecida por D. Pedro V.
1855 - Fundação da Real Associação Naval, cujos estatutos foram aprovados em 30 de Abril de 1856.
1856 – 7 de Setembro, primeira prova organizada em Portugal por um Clube
1873 – Organização da primeira Regata em Setúbal.
1878 - o sócio Conde da Silvã, fez a travessia dos Açores a Lisboa, provavelmente a primeira efectuada por um desportista náutico da Península; a embarcação chamava-se “Pérola dos Açores”.
1879 - O veleiro português «SIRIÚS» de S.M. o Rei D. Luís I, Presidente e Protector do Clube, criou fama no Mediterrâneo onde disputou uma Regata em Marselha, que ganhou. No seu regresso para Lisboa, participou noutra que partiu de Gibraltar contra um iate inglês, a qual ganhou também, com grande avanço;
1880 - O Clube organizou, em conjunto com a Sociedade de Regatas de Nice uma Regata Lisboa - Gibraltar - Nice;
1893 - Dada a expansão da actividade do Remo no clube, cria-se a Secção de Remo, apesar dos sócios da Associação remarem desde a sua fundação. Os sócios remavam num clube chamado Clube dos Remeiros Lusitano, que se reunia nas salas da RAN
1898 - Organização a pedido da Sociedade de Geografia, por ocasião dos festejos do 4º Centenário do Descobrimento do Caminho Marítimo para a Índia, de uma Regata em Cascais, para disputa da Taça “Vasco da Gama”, a qual foi ganha pelo Ketch “Cariad” de Lord Dunraven representando o Royal Yacht Squadron;
1900 – Organização dos primeiros Cursos de Patrão Amador de cuja Comissão fazia parte o então Tenente Gago Coutinho, Secretário-Geral do Clube;
1901 – A pedido do Royal Yacht Squadron a Real Associação Naval volta a organizar a segunda Regata da Taça Vasco da Gama, em Cascais.
1904 - A Real Associação Naval, o Real Clube Naval, o Clube dos Aspirantes de Marinha e o extinto Clube Naval Madeirense, promulgam as Bases da Convenção e instituem a Taça Lisboa, em remo. Este Troféu, ainda em Disputa em Portugal, é o mais antigo de todos os desportos. A Real Associação Naval venceu a primeira edição.
1905 – Inauguração do Posto Náutico em Pedrouços.
1906 – Em 15 de Julho de 1906 em Cascais – duelo entre Alberto Totta e Carlos Sá Pereira devido a uma regata da Taça Lisboa
1907 – A RAN abandona o remo em bancos fixos e desafia as outras associações a segui-la colocando o seu material à disposição dos outros clubes.
1908 – D. Manuel II Comodoro Honorário da ANL
1909 – A ANL organiza uma récita no dia 4 de Março, a peça denominava-se Rafles.
1911 - Celebra-se a Assembleia Geral do Clube que lhe altera a denominação para a actual, de “Associação Naval de Lisboa”;
1912 – O Presidente da República, Manuel de Arriaga, oferece uma Taça perpétua, com o seu nome, à ANL colocar em disputa nos monotipos a gasolina, criados pela ANL.
1913 – Nova récita de amadores, a 10 de Maio com os “20 000 Dolares”
1914 – Devido às obras da Doca de Alcântara a ANL tinha os seus barcos guardados no Posto Náutico do CNL.
1915 – A ANL possuía secções de Remo, Vela, Ginástica, Boxe, Natação, Luta, Tiro.
1915 – Wintermantel e Soares Franco importaram o The Whim e o Hinemoa, dois barcos de uma nova classe internacional de 6 metros.
1915 – Os sócios da ANL Wintermantel, Soares Franco João Bissau, apostaram numa regata entre os racers dos primeiros e a Canoa Guida, de fabrico português, acabou por ser a descendente das Caravelas a vencer a prova. Os directores da ANL foram presos aquando da sua chegada a Belém porque após o desembarque, a Guarda Fiscal inquiriu sobre uma caixa que levava o Canhão para o tiro da partida, tendo os guardas pensando tratar-se de um “conspirata”.
1916 – Os sócios da ANL, liderados por Charles Bleck oferecem-se como voluntários, com os seus barcos, para a defesa e vigilância da Barra e são equiparados aos postos da Marinha.
1916 – A ANL vence definitivamente a Taça Mondego, em Remo na Figueira da Foz.
1916 – Devido às obras da Doca de Alcântara a ANl vê-se obrigada a abrir um posto náutico em Pedrouços junto à Torre de Belém.
1917 – Álvaro Gaia director da ANL é convidado a presidir ao Congresso Náutico da Figueira.
1918 – A Taça Arriaga passa para o Remo devido à quebra de utilização das embarcações a Motor.
1919 – Um misto da ANL e do CNL correm nos Jogos Interaliados em Paris em Shell 8 e Shell 4.
1920 – A ANL e o CNL lançam as bases da fundação da Federação Portuguesa do Remo como Federação Nacional de Remo
1923 – João Penha Lopes sócio da ANL é eleito Presidente da FPR.
1923 – Instituição da Taça Wintermantel com o dinheiro legado por este Nauta, sócio da ANL.
1928 – Carlos Bleck, António Herédia, Ernesto Mendonça, João Penha Lopes, sócios da ANL representam Portugal, em Vela nos Jogos Olímpicos.
1929 - a Secção de Remo constituiu uma nova modalidade, a Canoagem, sendo o primeiro Clube com esta modalidade no País.
1929 – A ANL encomendou aos Estaleiros La Garonne de Bordéus, uma frota de “Dinghe” uma embarcação para a escola de vela.
1930 – António Herédia e Ernesto Mendonça sócios da ANL, em Barco Star vencem nas regatas internacionais de Bordéus
1931 – A Associação volta a vencer a Taça Lisboa em Remo.
1934 – Francisco Duarte, gloria da ANL é eleito Presidente da FPR
1935 – A ANL participa no 1º Porto – Lisboa em Remo em Shell 8, com sete remadores e o timoneiro.
1936 – Ernesto Mendonça representa Portugal nos Jogos Olímpicos em monotipos.
1947 – 1ª Conferencia Nacional de Remo
1948 – Duarte Bello João Capucho representou Portugal nos Jogos Olímpicos.
1954 – Ricardo Pereira Dias sócio da ANL é eleito Presidente da FPR
1957 – Organização do Campeonato do Mundo de Snipes.
1980 – A ANL com uma tripulação composta por Rodrigo Duarte, Paulo Jorge, Aires Rodrigues e Alain e treinada por José Nunes volta a triunfar na Taça Lisboa que não era ganha pela ANL e por um clube do Sul desde 1931.
- Em 1987 a Secção de Remo e Canoagem, voltou a inovar criando cursos de Remo para cidadãos com deficiência que até hoje têm tido um notável desenvolvimento;
1989 – A secção de Remo lidera o Ranking de Clubes a nível nacional, na primeira Classificação Geral efectuada pela FPR
1989 - Madeira Correia atleta e dirigente ímpar da ANL é eleito Presidente da FPR
1990 – A ANL volta a ser o Clube nº1 em Remo no Ranking da FPR.
1995 – A ANL vence por pontos os Pesados no Campeonato Nacional de Velocidade de Remo pela primeira vez.
2004 – A Associação Naval de Lisboa, o Clube Naval de Lisboa, e o CNOCA, com o apoio da Federação Portuguesa de Remo, organizaram a Comemoração do 1º Centenário da Taça Lisboa.
2005 – Organização da Lisboa Classic Regatta, aproveitando o facto da aproximação dos 150 anos da ANL
2008 – Carlos Henriques, sócio da ANL é eleito para a 1ª Comissão Executiva do Comité Paralímpico Português.
Subscrever:
Mensagens (Atom)