Posto Náutico do Ferroviário

O actual Posto Náutico do Clube Ferroviário de Portugal era durante o final do Estado Novo o Posto Náutico da LAG - Liga dos Antigos Graduados da Mocidade Portuguesa.

Esta é a medalha da sua inauguração:

Primeiro fato de Remo do CFP

Este é o primeiro fato do Clube Ferroviário de Portugal com o seu dono o sr. Vital:

Antonio Arnega do Carmo

Estas são fotos guardadas pelo meu amigo e colega Arnega que me cedeu para o Blog:

A LAG princípio dos anos 70:

Clube Ferroviário de Portugal 1984:

ANL1984:

Caminhense 1984:

Clube Ferroviário de Portugal

O Clube Ferroviário de Portugal nasceu da união do Grupo Desportivo da CP e do Ateneu Ferroviário.

O Remo sempre foi um desporto com muita tradição entre os ferroviários. Mostro-vos aqui uma carta timbrada da Companhia Real de Caminhos de Ferro Portugueses a pedir a embarcação "Swallow" par uma regata e 1890. Esta organização serviu de preparação para a fundação do Clube Naval de Lisboa:

Uma organização de 1939 do Grupo desportivo da CP:

Em 1949:

O Dia do Remo em 1961:

Neste momento a secção de remo do CFP está instalada no antigo Hangar da LAG - Liga dos Antigos Graduados da Mocidade Portuguesa - . Estas fotos são da inauguração do edifício:

A Fundação do Clube Fluvial Portuense

Numa época em que o remo desportivo era a modalidade de eleição praticada
pela elite inglesa residente na região norte é fundado, em 20 de Junho de 1866 o
Oporto BoatClub, em 1868 o Clube Naval Portuense e em 1876,
o Club Fluvial Portuense,resultante do entusiasmo de um grupo de portuenses pelos
desportos náuticos.
Este último, ainda em actividade trata-se da colectividade desportiva mais antiga do Norte

de Portugal. O Oporto Boat Club era apenas constituído por ingleses, possuindo

tripulações de muita qualidade e na altura consideradas invencíveis. Segundo as nossas

consultas a sua primeira derrota foi em 1907.

Em 1875 realizou-se uma regata no Douro, com uma participação de Clubes a nível

nacional. A prova desenrolou-se desde Avintes até à Pedra Salgada e, a meio da prova, a

baleeira Diana virou-se e os seus cinco tripulantes caíram à água, as outras

embarcações abandonaram a corrida e foram em socorro dos náufragos conseguindo

salvá-los.

No ano seguinte, a 25 de Maio, foi disputada outra regata também para amadores

nacionais, no mesmo local da do ano anterior. Das várias provas a mais competitiva foi

a que teve frente a frente os escaleres Douro e o Tamiza, da qual saiu vencedor o

primeiro apenas pela diferença de meio barco. Foi esta regata que deu origem ao

aparecimento do Clube Fluvial Portuense fundado num antigo café da Ribeira, o Café

de Santo Amaro.

Em 1877, a 22 de Julho, o Fluvial organiza então a sua primeira regata. Efectuaram-se

cinco corridas de Escaleres que era o barco de eleição do Remo nortenho. Os prémios

foram medalhas de prata galvanizada. Este clube organizou várias e importantes provas

entre a sua fundação e 1886.

No dia 14 de Julho de 1878 o clube portuense organizou novas provas, nas quais

entraram os escaleres Maria Cristina e Vallonia. Como reconhecimento dos serviços

prestados ao desporto náutico El Rei D. Luís, seu Comodoro Honorário, concedeu-lhe

o título de Real em 1888. Ainda por esta altura o clube, junto do seu hangar, montou

um posto de Socorros a Náufragos o que motivou um louvor de S. Exa. o Ministro da

Marinha em 1889. Prosseguindo no seu plano iniciou, com grande resultado, a

dinamização do desporto com a organização, em 1890 de saraus de ginástica artística

por todo o país, realizou com grande esplendor um cortejo fluvial do Rio Douro a

Leixões, em honra da Armada Portuguesa, o qual foi considerado um grande

acontecimento em 1896. Introduziu os barcos tipo Runner em Portugal e em 1903

instalou na sua sede escolas primárias para as crianças pobres.

No dia 25 de Julho de 1879 o Fluvial organizou uma regata com a participação dos

escaleres Neiva e Nereida. O primeiro passeio oficial do Clube Fluvial Portuense foi

organizado em honra dos exploradores Brito Capelo e Roberto Ivens, a 2 de Maio de

1880. A 5 de Setembro teve lugar a distribuição de prémios da regata de Agosto na

sede do Clube durante uma sessão solene. Ainda neste ano disputou-se também uma regata de

Remo entre Lisboa e o Porto

Frete de Guigas na embarcação Linda Palmeira para as Regatas no Porto:

Seguro da Guiga para as Regatas no Porto:

Inscrição do Iate Lia de El Rei e de Sua Majestade a Rainha nas Regatas de Leixões:

Vencedores da Taça Lisboa III

1922 - Lisboa - Sport Clube do Porto:

1923 - Setúbal - Sport Clube do Porto:

1924 -1925 - 1926 - Lisboa - Clube Naval de Lisboa:

1927 - Figueira da Foz - Clube Naval Setubalense:

1928 - 1929 - Figueira da Foz - Ginásio Clube Figueirense:

1930 - Figueira da Foz - Clube Fluvial Portuense:

1931 - Porto - Associação Naval de Lisboa:

Associação de Remo de Lisboa

A Associação de Remo de Lisboa (ARL) nasceu de uma obrigatoriedade dos Estatutos da FPR depois de desaparecerem as Comissões Regionais de Remo e não existir uma estrutura intermédia entre os Clubes e a Federação. Mas em vez de somar e aumentar a capacidade interventiva no Remo as Associações Regionais tornaram-se apenas organizações de Regatas e não vieram aumentar a quantidade de remadores nem reunir os Clubes das Regiões aumentando a sua capacidade de angariação de apoios e fortalecer a intervenção do Remo na Sociedade. A Associação de Remo de Lisboa foi fundada em 1988 na sede da FPR: