Estas são fotos guardadas pelo meu amigo e colega Arnega que me cedeu para o Blog:
A LAG princípio dos anos 70:
Clube Ferroviário de Portugal 1984:
ANL1984:
Caminhense 1984:
Pretendo publicar factos desconhecidos sobre a história dos desportos náuticos, colocando a sua beleza em destaque.
terça-feira, 12 de julho de 2011
terça-feira, 5 de julho de 2011
Empréstimo gratuito
Este era o tempo do amadorismo náutico, em que os Nautas ofereciam o seu trabalho e por vezes financiavam as organizações do seu clube:
Durante o ano de 1886 a Real Associação Naval, hoje como sabem Associação Naval de Lisboa tentou conseguir a aquisição de uma nova Sede e para isso lançou os Empréstimos Gratuito entre os seus sócios.
Abel Power Dagge adquiriu dois e até hoje não foi ressarcido, pois tenho em meu poder esses Títulos que me foram oferecidos pelos seus descendentes, o meu agradecimento ao Sr. João Carlos Dagge:
Durante o ano de 1886 a Real Associação Naval, hoje como sabem Associação Naval de Lisboa tentou conseguir a aquisição de uma nova Sede e para isso lançou os Empréstimos Gratuito entre os seus sócios.
Abel Power Dagge adquiriu dois e até hoje não foi ressarcido, pois tenho em meu poder esses Títulos que me foram oferecidos pelos seus descendentes, o meu agradecimento ao Sr. João Carlos Dagge:
segunda-feira, 27 de junho de 2011
segunda-feira, 20 de junho de 2011
Troféu TAP Air Portugal
Realizaram-se dois troféus organizados pelo Clube Tap, que tinha secção de Remo e uns excelentes Yolles, no primeiro houve uma regata Oxford - Cambridge pela primeira vez em Portugal:
quarta-feira, 15 de junho de 2011
Regata de Cascais Fantasma
Estas eram as medalhas para uma regata que se iria realizar em Cascais organizada pela Real associação Naval e que devido à implantação da República ficaram na gaveta:
terça-feira, 7 de junho de 2011
quarta-feira, 1 de junho de 2011
Remo e Vela em Cascais
Cascais foi um berço dos desportos náuticos, começou com a ida de D. Luis para veraneio na Vila e continuou depois com seu filho D. Carlos. Foi em Cascais que se escreveram das melhores páginas na história dos desportos náuticos:
Taça Vasco da Gama:
Aniversário de Suas Majestades em 1902, 1903 e 1904:
Taça Vasco da Gama:
Aniversário de Suas Majestades em 1902, 1903 e 1904:
quarta-feira, 25 de maio de 2011
sexta-feira, 6 de maio de 2011
Galitos nos Jogos Olímpicos
Com o obséquio do Sr. João Sousa (filho do atleta João Sousa que fez parte desta equipa) coloco fotos da representação olímpica da equipa de Shell 8 do Clube dos Galitos:
quarta-feira, 4 de maio de 2011
Guiga Lusitania
Em 1862 o Clube dos Remeiros Lusitano mandou construir uma Guiga de 8 Remos ao seu sócio Luis Silvério de Faria:
Orçamento:
Recibo de pagamento:
Mais despesas da Guiga:
Pela mesma altura o Tagus Rowing Club construía também outra Guiga a que deu o nome de Germânia
Orçamento:
Recibo de pagamento:
Mais despesas da Guiga:
Pela mesma altura o Tagus Rowing Club construía também outra Guiga a que deu o nome de Germânia
terça-feira, 3 de maio de 2011
PROVAS DE REMO
Já se realizaram provas com um sentido diferente do que hoje se realizam em Remo:
O Dia do Principiante de Remo em 1937:
Campeonato Nacional de Principiantes:
Campeonato de empregados de Seguros:
Campeonatos da Mocidade:
O Dia do Principiante de Remo em 1937:
Campeonato Nacional de Principiantes:
Campeonato de empregados de Seguros:
Campeonatos da Mocidade:
terça-feira, 26 de abril de 2011
O Remo e a Vela
O início das provas desportivas em Portugal começaram com as Regatas de Remo e Vela, que se desenrolavam em conjunto e formavam um par belo e competitivo, na minha opinião é pena que os dois desportos se tenham desassociado nas provas clubísticas, principalmente no Tejo pois poderiam formar um par imbatível na popularidade lisboeta.
quinta-feira, 21 de abril de 2011
Timoneiro - Patrão
Carta curiosa para o sr. Abel Power Dagge convidando-o para timoneiro de uma Guiga na Regata de Setúbal.
Normalmente não damos muita importância aos timoneiros mas no século passado era uma honra uma tripulação conseguir que determinada pessoa timonasse a sua embarcação. Havia embarcações que tinham o rapaz que ia ao leme e o timoneiro que poderia também chamar-se de Patrão. a tábua que protege os timoneiros nos barcos Yolle tem a denominação de Guarda Patrão devido a este facto.
Embarcação com um homem ao leme e com Patrão:
Embarcação só com timoneiro/patrão, de notar também o barco tapado à proa e popa com telas de protecção:
Normalmente não damos muita importância aos timoneiros mas no século passado era uma honra uma tripulação conseguir que determinada pessoa timonasse a sua embarcação. Havia embarcações que tinham o rapaz que ia ao leme e o timoneiro que poderia também chamar-se de Patrão. a tábua que protege os timoneiros nos barcos Yolle tem a denominação de Guarda Patrão devido a este facto.
Embarcação com um homem ao leme e com Patrão:
Embarcação só com timoneiro/patrão, de notar também o barco tapado à proa e popa com telas de protecção:
terça-feira, 19 de abril de 2011
Taça Lisboa 1908
Portanto em 1908 foi a primeira vez que a Taça Lisboa se desenrolou em Outrigger 4, o antecessor dos modernos Shell 4.
O vencedor Real Associação Naval:
Antes da Largada:
Um Panorama da prova:
Os vencedores dos Juniores com o Timoneiro Dagge:
O vencedor Real Associação Naval:
Antes da Largada:
Um Panorama da prova:
Os vencedores dos Juniores com o Timoneiro Dagge:
segunda-feira, 11 de abril de 2011
Taça Lisboa 1907
O ano de 1908 foi o ano em que se decidiu utilizar o outrigger em detrimento da Guiga (inrigger). As tripulações de 1907 ainda em Guiga:
O vencedor Real Clube Naval de Lisboa:
A Real Associação Naval 2ª Classificada:
O Clube Naval Madeirense 3º classificado:
O Clube dos Aspirantes de Marinha (actual CNOCA) 4º Classificado:
O vencedor Real Clube Naval de Lisboa:
A Real Associação Naval 2ª Classificada:
O Clube Naval Madeirense 3º classificado:
O Clube dos Aspirantes de Marinha (actual CNOCA) 4º Classificado:
Subscrever:
Mensagens (Atom)












